2020-06-04 03:17:13 |不同网站同平台博彩

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陈赫:我觉得V型是不太可能的,但U型也是太悲观了的,客观来看应该会是W型。在回归的过程中一定会有波动的阶段,巴菲特先生今年也拿了1929年的数据来对比第二次世界大战,2007年的金融危机和石油危机,那时道琼斯衰减了百分之五十,两年以后还持续下降了百分之八十三,但最终它还是恢复了。一年叫计划,三年叫规划,我认为影响可能就是在这个“计划”和“规划”之间。毕竟它并不是全方面的影响着经济,现在科技行业还是比较稳定的,我们不能太乐观也不需要太悲观,巴菲特先生今天说,“我们要相信我们这个社会有那么多聪明的人一起去努力工作,我们能够解决这个问题。” 新浪财经:谈到金融危机,大家都会非常焦虑和恐慌,但过去巴菲特一直是坚持着他的投资理念—“在别人贪婪时恐惧,在别人恐惧时贪婪“,包括在上一次金融危机期间他曾大举购买股票。但今年芒格也在采访中表示他和巴老相较于过去,现在更保守了。您是否认为今年巴菲特的投资过于安静了? 陈赫:其实也不是,前年他就开始投航空股,今年一月份他就开始减持了。这中间他也是亏了大概百分之四十多,对航空领域他还没有抓到这个周期性。巴菲特其实之前在航空领域也犯过错, 1989年的时候他出资3.58亿购买一家航空公司的股票,两年以后他在股东信中写了一句非常愤怒的话,他说:如果你想成为百万富翁,那么你就拿出一个亿去买股票。巴菲特抛售他认为会受疫情影响的航空股,其实也是他应对的策略之一。他现在还没有新的举动,这有可能是因为和保守的投资者一样,他认为现在正处于波动的阶段,还没有到可以入手的时候。 值得注意的是,巴菲特的投资方式与众不同,他常有的操作方法是买进这个公司,然后私有化,接着降低杠杆。这两三年让他能够扣动扳机的产业越来越少了,可以看出他的投资风格也一直随之改变。去年开始巴菲特推崇先锋基金模式,今年他身体力行,购买了先锋100的指数,这也可以看出他开始逐渐认可这种指数型的投资方向。至于他会不会大面积地去改变这种投资模式,现在还在观望中,但至少他已经开始尝试了。 新浪财经:正如二月份发布的股东信里说的一样,在今年的股东大会中,我们看到巴菲特的老搭档查理- 芒格没有出席,非保险业务副董事长格雷格-阿贝尔(Greg Abel)则代替了他的位置。如果他作为接班人,你看好他吗,他的优势是什么? 陈赫:伯克希尔哈撒韦不是单纯一个投资公司,也不仅仅是一个基金。实际上现在它买进的公司私有化占比很大,我们可以定义它是一个投资,基金加实业公司。这个世界上就只有一个巴菲特,他所拥有的经验和经历是不一样的。我们希望再找到一个像巴菲特这样的人是不太可能的,就像再找一个芒格一样。既然是职业经理人的模式来发展,那就会有搭档,比如两个,三个或者五个人组成的团队,每个人负责一个部分,各取所长。 而格雷格-阿贝尔,作为一个管理非保险业务才两年的负责人,要去承担伯克希尔几千亿的投资,还要传承巴菲特的东西我觉得是有一定的难度的。投资是门科学,一个人不可能精通每一门学科,尤其是最近的20年来,投资的格局和模式发生了深刻的变化。大家都说,巴菲特的投资维持了几十年百分之二十多的收益,但如果不看它那个杠杆的话,其实它的收益只有百分之十三左右。它的规模几十年才几千亿,可是像华尔街有很多大的基金十几二十年久已经有几万亿了。 巴菲特一个人的投资模式并不能代表全球的投资模式,我们要根据现在的投资格局和变化去分析谁能够承担的更好。像巴菲特买指数基金的方式,就是把投资的方法和产品的设计能力转嫁给了第三方,未来的职业经理人以后也许并不会完全地按照巴菲特这个模式去做,这也是一种风险降低的方式。传承并保持过去的效益是一个难题,所以我想未来职业经理人以多人组合方式更好,但会不会这么做,没有人知道。 新浪财经:你认为格雷格-阿贝尔所负责的非保险业务在未来的投资里会有什么样的变化吗? 陈赫:肯定会有变化的。巴菲特公司成功的地方就是将保险和非保险结合,也就是资金端的问题还有投资产品端的问题。保险可以产生利率较低的资金源,而怎么投资,怎么提高收益率来涵盖保险的支出是产品端的问题。一个人要同时把这两方面做好是比较艰巨的任务。 格雷格-阿贝尔能不能做好投资端呢?他作为副总裁仅仅两年,很多东西通过更长的时间来评估得出他能不能延续巴菲特的投资理念。这么大体量的投资公司,有很多实业,它的既有模式不是想改就能改的。想要改变整个公司的策略,我相信内部的股东会还有管理层还是会去考虑到这个风险性的。这个传承的人未来一定是站在集体的角度去做决策,一起承担风险的基础上的。 (新浪财经特约记者庄雅敬 编辑黄大猷 摄影剪辑吴泽明 发自奥马哈) 新浪财经公众号 24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance)博彩娱乐68元体验金原标题:金沙江特大桥径流排污管道垮塌,致5间民房受损 新京报讯(记者 张熙廷)宜宾市叙州区境内,G85银昆高速公路金沙江特大桥一侧,附属污水径流收集管道连续脱落。5月3日,新京报记者从宜宾市政府值班室和叙州区政府值班室获悉,事故造成部分道路受阻和5间民房受损,无人员伤亡。目前,事故调查和排危善后工作正进行。金沙江大桥一侧的金属制管道坠落至水中时,溅起数米高的水花。受访者供图 大桥附近一店主周先生告诉新京报记者,5月2日晚,他突然听到巨大的连续声响。随后周先生看到,高架桥一侧的管道一段段坠落,“一直掉到了江对岸”。 当地市民提供的视频显示,大桥一侧的金属制管道向江对岸连续坠落,撞击至地面,发出巨大声响,坠落至水中时,溅起数米水花,桥下的行人向外奔跑避险。管道坠落至路面,警方随后在现场拉起警戒线。受访者供图 新京报记者从叙州区政府及宜宾市政府值班室了解到,事故造成了部分交通受阻及5间民房受损,善后工作正处置,原因有待进一步调查。叙州区政府值班室工作人员介绍,倒塌的污水径流收集管道长度有2000米左右,造成部分路面交通受阻、民房受损。目前由叙州区政府牵头的指挥部已经成立,多个部门在现场进行清理和处置,工作人员实地勘察了受损房屋,相关情况正在处理中。 宜宾市叙州区政府新闻办5月2日发布《关于金沙江特大桥径流排污管道发生垮塌的情况说明》称,G85银昆高速公路金沙江特大桥桥面附属污水径流收集管道发生脱落,事件导致叙州区柏溪街道江霞路和赵场街道马小路断道,金沙江封航。 经初步调查,事件无人员伤亡,G85银昆高速金沙江特大桥桥梁结构安全。事件发生后,叙州区委常委、常务副区长宋庆伍,副区长袁峰率区应急,公安,消防,交通,海事,柏溪街道,赵场街道,四川高速交通执法第一支队五大队,四川高速公安三分局及四大队,四川省川南高等级公路开发股份有限公司等部门正在现场全力开展排危及善后工作。目前,现场得到有效管控。而股神也学会了用PPT进行展示 想过去,看今朝 望着台下的几万张空椅子 (不能线下开会给当地造成2000万经济损失) 巴菲特心中此起彼伏 在老搭档查理·芒格缺席的情况下 一个人絮叨了好久 (但是四个半小时完全没提中国) 他都说了些什么呢? 我们整理了一些要点 还配上了原装PPT 一起来看看吧 一碗鸡汤 首先,巴菲特给大家(主要是美国人民) 炖了一锅原汁原味的鸡汤: “在二战时,在古巴导弹危机时 在9·11时,在2008年金融危机时 我们遇到过更严峻的问题 美国人总是有神奇的制胜因素” “没有什么能够阻止美国” “如果在1720、1820、1920、2020里选 你一定会选择生在现在,而且是生在美国 自美国成立以来,人们一直想来这里” 然后他就开始……给大家上美国历史课? 从年龄算起 合众国231岁 他和查理·芒格加起来185岁 1790年美国只有390万人 还有60万人是奴隶 全球仅约0.5%的人口生活在北美十三州 (其实还不到0.5%) 全美财富只有10亿美元 (他说自己是胡乱猜测的) 2020年全美财富超过100万亿美元 财富增长了100000倍 考虑到通货膨胀估计也有5000倍 接下来是葛底斯堡,1863年 (林肯发表著名演说的那年) 美国74岁了 全美1600万男性 估计有1000万在劳动年龄 其中6%死于南北战争 这个比例放在2020年 相当于400万劳动年龄的男性被杀 (言外之意新冠算个球) 接着是1929年9月3日 美国140岁了 那天道琼斯工业平均指数381.17点 两个月后 道指跌了48%,报198.69点 达到全年低点 这时候你是不是会想:抄底啊! “永远不要浪费一场好危机” 兜兜转转到1930年8月29日 巴菲特出生的前一天 道指240.42点 比前一年的低点高出20% 抄底成功了? 没人意识到前方的大萧条 1930年9月10日,道指245.00点 巴菲特出生后的高点 不到两年后 1932年7月8日,道指41.22点 如果在巴菲特出生前一天 揣着1000美元进股市 此刻只剩170美元 后来大家也无所谓了 因为苦着苦着就二战了 直到20多年后 1951年1月4日 道指才重回240.85点 当年进场的卖家总算回本 “好风凭借力,送我上青云” 战后美国的国运开始全速上升 巴菲特也完美搭上了车 (1951年硕士毕业开始工作) 如今道指是24000点 翻了100倍 结论是什么呢? “不要和美国对赌” (虽然今年的阵仗我确实没见过 但大风大浪我见多了) 2020年的美国 是一个比1789年更富更好的国家 虽然还有很长的路要走 “但永远永远不要和美国对赌” 鸡汤部分结束 之所以把这碗鸡汤原原本本呈现出来 是因为看这段的时候 小巴心中实在有些感慨 当时Youtube的“弹幕区”里 还不停有人刷着: “Trump 2020” (当然也有人故意刷“Kim Jong Un 2020”) “MAGA”(让美国再次伟大) “Legend”(传奇) 巴菲特真是个对美国极度乐观的死多头 (他讲着讲着就会把自己感动) 美国真是有一群这样极度乐观的死多头 他们会对一时的总统失望 但永远不会怀疑这个国家 中国当然也有这样的人 但究竟能有多少,就让人有些犹疑 (比如有实力移民却选择不移民的那种) 希望将来有一天 也有一个白发苍苍的中国投资家对后辈说出 “永远永远不要和中国对赌” (然后从黄帝战蚩尤开始讲起 是不是有点过分) 一份财报 第二个环节是财报部分 喝完鸡汤之后你会发现 对美国有信心归有信心 股神在形势面前还是会低头 股东大会召开之前 伯克希尔发布了今年一季度的财报 公司第一季度亏损497亿美元(下文均为美元) 创公司成立以来最大的亏损 如此巨亏来自金融市场的暴跌 道指与标普500指数一季度跌超20% 巴菲特持有的一众公司也难以独善其身 伯克希尔前五大持仓的公司 (占投资组合比重达69%) 市值纷纷回调: 持有苹果股份:当前市值638亿,环比亏损99亿; 美银:当前市值202亿,环比亏损132亿; 可口可乐:当前市值177亿,环比亏损44亿; 美国运通:当前市值130亿,环比亏损59亿; 富国银行:当前市值99亿,环比亏损87亿。 再加上衍生品等其他投资 伯克希尔一季度在金融交易方面亏损556亿 相比之下 保险、铁路、能源等实体业务的59亿盈利 可谓杯水车薪 在投资的老本行吃了亏 股神一季度有没有抄底呢? 答案是没有 今年一季度 伯克希尔只进行了小规模交易 支付17亿用于回购股票 买入40亿股票 另抛售了21.6亿股票 当投资者因“10天4次熔断” 减仓或抄底时 这位89岁的大投资家 依然在等待更好的击球机会 因此,在一季度结束时 伯克希尔持有的现金类资产 达到了1373亿 高于去年年底的1280亿 用巴菲特的话说 伯克希尔的资产负债表 稳如“诺克斯堡” (Fort Knox,全球最大金库的所在地) 在一季度伯克希尔的小规模交易中 最为市场关注的是对航空股的操作 2月27日美股大跌时 巴菲特曾“抄底”买入达美航空 可随着疫情蔓延,达美航空股价惨遭腰斩 “股神抄底抄在半山腰”一时传为笑谈 到了4月初 伯克希尔减持了达美航空和西南航空 将股份比例降至10%以下 当时就有媒体认为巴菲特准备认赔离场 (因为10%以下的股份交易不用公告) 在今天的股东大会上巴菲特终于官宣 已经全部清仓四大航空公司的股份 这是他与航空业的第二次分手 早在1989年 巴菲特出于捡烟蒂心理 投资了美国航空的可转换优先股 按照条款规定 巴菲特每年收利息能赚9.25% 股价涨了还能把优先股转换为股权 再赚一笔 然而,在航空业激烈的竞争下 美国航空连年亏损并宣布停止发放利息 最终要到8年以后美国航空盈利情况改善 巴菲特才收回这笔投资 在2016年第二次投资航空业之前 巴菲特对航空业是冷嘲又热讽: 如果当初莱特兄弟的小鹰号第一次起飞时,我在现场,我很可能会极具远见地、充满公益心地(为了未来的投资者)设法将它打下来。我的意思是,莱特兄弟对投资者的伤害是非常严重的。 你想成为百万富翁吗?很简单,你先成为亿万富翁,然后去投资航空股,你就会变成百万富翁了。 可随着金融帝国越来越大 再也没有下一个 能让巴菲特抱紧数十年的可口可乐了 当四大航空公司的市场占有率达到近80% 巴菲特再次踏入航空业的陷阱 这一次,巴菲特说 自己犯了一个“可以理解的错误” 毕竟疫情黑天鹅谁也没料到 一点收获 金融在本质上 是一种对世界和未来的看法 但巴菲特的观点在财务数据之外 另有一份感染力 在新冠肺炎疫情引发各种悲观情绪之时 老爷子表现出来的云淡风轻 无疑给这个年轻而焦虑的世界以特别鼓励 当即将90岁的他笑着说 他和查理(96岁)的身体相当健康 明年等一切好转,就复工开会时 你忽然会意识到 可能他本人的这种态度 就是他对美国的信心的来源 假期过后,我们的经济生活将进一步重启 学习股神的投资妙法并不容易 但学习这种笑对人间的处世之道 新浪财经公众号 24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance)

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